名爵ONE优缺点/名爵one预计售价

名爵one缺点太多了

1、名爵one缺点有雷达不灵敏、内饰异位。MG名爵又将推出一款MGONE，和之前的夸大营销一样，MGONE在上市之前必须要吸引眼球，这台车大嘴般的进气格栅设计、机盖上的线条，与阿斯顿马丁DBX的前脸如出一辙，同时还用一体两面的设计形式，标榜MG品牌眼中的“潮流”和“个性”。

2、产品和服务质量问题：第三方车质网投诉显示，MG ONE存在天窗异响、车机系统故障等产品问题，以及出售库存车、定金纠纷等服务问题，影响品牌口碑和消费者信任。

3、油门响应略慢。涡轮增压发动机本身存在一定涡轮延迟效应，加上匹配CVT变速箱，当输入一个动力请求，至少需要等上半秒，动力才有效输出。音响效果名不副实。MG ONE车型搭载雅马哈品牌音响，按理说对于十万出头的车型来讲，这是优势的地方，但实际体验会比同级别搭载普通音响品牌车型还逊色。

4、除了上述车机系统问题外，包括名爵MG ONE在内的多款车型，在品控方面还都存在不少瑕疵，比如转向或刹车异响、天窗漏水、蓄电池无故亏电、空调制冷效果差等。

名爵one感受怎么样?

1、名爵one缺点有雷达不灵敏、内饰异位。MG名爵又将推出一款MGONE，和之前的夸大营销一样，MGONE在上市之前必须要吸引眼球，这台车大嘴般的进气格栅设计、机盖上的线条，与阿斯顿马丁DBX的前脸如出一辙，同时还用一体两面的设计形式，标榜MG品牌眼中的“潮流”和“个性”。

2、舒适性与隔音：名爵ONE在舒适性方面做得不错，良好的减震性能能有效过滤掉行驶中的颠簸。车内隔音效果也相当出色，为乘客提供了安静的乘车环境。性价比：考虑到名爵ONE的亲民价格和整体性能，其性价比相当不错。

3、下列是购买名爵one的十大忠告后排座椅乘坐体验差。后排座椅靠背角度特别直立，座椅长度也不足以支撑到大腿膝盖位置，长时间乘坐腿部和腰部有明显压迫感。后排乘坐空间拘谨。

人生第一台车,买名爵one可以吗?

首先第一点就是入门版车型安全配置不高，只搭载了主副双气囊和前气囊，没有前后排头部气帘，并线辅助等辅助驾驶功能并没有标配，这个价位的同级别国产车配置要比名爵ONE更出色，所以这一点是个遗憾。

名爵one，作为小型SUV，一直以来都和“，年轻人的第一辆车”的属性分不开。但消费者在选购第一辆车时，往往不会因为价格的因素而对颜值、配置、动力做过多妥协。

序言：名爵新推出了一款车mgone官方售价在78万左右，这是上汽名爵旗下一款紧凑型的SUV，是由名爵全新平台架构打造出来的，也是这个平台的首款车型，而这款车型目前在市场上有两个版本，一个是运动版本，一个是科技版本。动力部分都搭载了5T4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱。

这个牌子的车值得购买。根据查询有驾网得知，MGONE全系标配MEGRTech5T每181马力四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩285Nm，账面数据优秀，入门自动，CVT变速箱换挡平顺，相比同价位车型值得购买。

这个不用多说了；配置高，这个价位的车，配置算是堆满了，尤其是各种安全配置和高科技配置，非常好用， 使用成本低，一个是油耗低，开国道偏多，目前7个左右，纯市区估计加1-2个左右吧， 外观、内饰、隔音方面中规中矩，看个人感受吧，个人觉得对比我15款昂科拉，应该是全方位超越的。

主动安全配置名爵ONE：除最低配车型外，其他车型标配360度全景影像、定速巡航、刹车辅助等配置，顶配车型有并线辅助、车道偏离预警、全速自适应巡航等，安全配置可与一些二十万级合资SUV媲美。

买名爵one的十大忠告,为什么买名爵one的人少

1、下列是购买名爵one的十大忠告后排座椅乘坐体验差。后排座椅靠背角度特别直立，座椅长度也不足以支撑到大腿膝盖位置，长时间乘坐腿部和腰部有明显压迫感。后排乘坐空间拘谨。前排座椅调到合适驾驶位置后，身高172cm身材中等的男子坐在后排，头部空间几乎没有，正襟危坐的情况下，腿部空间仅有一拳头的空间富裕。车内静谧性较差。

2、品牌力不足：MG ONE虽价格较低，但品牌影响力较弱。上汽集团内部，荣威品牌更受重视，资源投入和品牌塑造力度更大，导致MG ONE在市场认知度和消费者信任度上处于劣势。

3、名爵one缺点有雷达不灵敏、内饰异位。MG名爵又将推出一款MGONE，和之前的夸大营销一样，MGONE在上市之前必须要吸引眼球，这台车大嘴般的进气格栅设计、机盖上的线条，与阿斯顿马丁DBX的前脸如出一辙，同时还用一体两面的设计形式，标榜MG品牌眼中的“潮流”和“个性”。

4、但要是说不值得买，也是有原因的。首先第一点就是入门版车型安全配置不高，只搭载了主副双气囊和前气囊，没有前后排头部气帘，并线辅助等辅助驾驶功能并没有标配，这个价位的同级别国产车配置要比名爵ONE更出色，所以这一点是个遗憾。

5、名爵MG ONE实车亮相，作为基于名爵全新SIGMA架构打造的首款紧凑型SUV，其在设计上兼顾运动风格与家用需求，具体亮点如下：双外观选择：新车提供两种前脸设计，分别为菱形纺锤式前格栅与点阵式条状格栅，满足不同用户审美需求，扩大目标用户群体覆盖范围。

名爵one适合年轻人么?

名爵one，作为小型SUV，一直以来都和“，年轻人的第一辆车”的属性分不开。但消费者在选购第一辆车时，往往不会因为价格的因素而对颜值、配置、动力做过多妥协。对于汽车厂家来说，入门级车型是很考验功力的，既然限定了“年轻人的第一辆车”这个前提条件，那么评价的标准就得以年轻人的喜好来。

性价比与推荐理由MG ONE：性价比更高：MG ONE在智能配置和动力性能上均表现出色，且作为新车型，其市场定位明确，旨在为年轻人打造独一无二的驾驶体验。因此，在性价比方面，MG ONE更具优势。更值得入手：对于追求时尚、新潮科技的年轻消费者来说，MG ONE的到来无疑提供了更多选择。

这款车驾驶起来的平稳性不错，而且比较省油，更适合家庭使用。总体来说，名爵ONE的综合性能比较强，发动机爆发力也比较强劲，是年轻时尚的代表。而吉利帝豪S性能平稳，车主开它不会去过多考虑驾驶乐趣，而是更在意其安全性、稳定性。

总的来说，为了迎合年轻人的审美需求和出行习惯，MG ONE可谓是“煞费苦心”！从动感时尚的外观到丰富的科技配置，再到强劲的动力系统以及偏舒适的悬架调校，颜值、实用、出行代步各种需求皆可得到满足。所以，对于那些准备入手10万级紧凑型SUV的消费者来说，MG ONE是一个不错的选择。

名爵ONE真实油耗被晒,车主坦言:这就是实力啊

名爵ONE的真实油耗表现相当出色，维持在6升左右，显示出极高的燃油经济性。以下是关于名爵ONE油耗及其他方面的详细分析：油耗表现：名爵ONE作为日常代步车型，即使在早晚高峰的拥堵路段，油耗依然能够维持在6升左右。这一数据远低于同类车型的平均水平，证明了其出色的燃油经济性。

名爵one油箱是55升 。百公里油耗3个油，邮箱容量是55升，标配了5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩达到了285牛米，传动方面匹配了CVT变速箱，其NEDC综合油耗3LL每100km，官方信息显示百公里加速1秒，这样的动力完全可以满足日常通勤时用车需求。

名爵one油耗五毛钱一公里。目前跑了3000多公里了，马上要去首保了，仪表盘显示的油耗在7升左右，算下来的话5毛不到一公里。油耗表现还是很满意的，毕竟车子个头在那，不会太费油，买回来后和朋友们出去玩了一次，平均下来六个多，这些天开下来上下浮动不大。

下面车主们说出了真实数据。车主一：名爵ZS 2020款 180DVVT 自动Plus L2+；现在行驶接近3000公里，对于这款车的油耗，其实控制的还是不错，目前百公里综合油耗是在2L左右，这个油耗整体来说还行吧！估计通过磨合期后，油耗能控制在7L以下，行驶环境基本是城区和郊区对半开，整体感觉还是可以的。

最后一个体验项目就是能把车开的很快的“高速环道”，MG ONE在120km/h时速下车内的几人可以正常交流，另外它的转速此时只有1900转上下，变速箱大速比带宽的优势得以体现，悬架上下运动的贴地能力以及轮胎在高速弯道的抓地给人信心是很足的。

帝豪S：全系标配4T涡轮增压发动机，最大功率为104千瓦，峰值扭矩为235牛·米，匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为9L/100公里，综合性更强。