能静下心来把电动车做到极致的不多,天际ME7算一个
天际ME7在多个方面展现出将电动车做到极致的特质，具体如下：德系设计，大师之作天际ME7设计之初就聘用曾设计保时捷918 Spyder等经典豪华品牌汽车的大师“主刀”，其设计风格很“德系”，外观有望成为一代经典，很容易讨得国内消费者的青睐。
综上所述，天际ME7确实是一款静下心来精心打造的电动车。从设计、制造、工艺、智能科技配置、用户服务平台到充电解决方案等方面都表现出了极高的水准。如果正式上市之后能够把控好自身的品质，相信其销量自然不会低。
020北京车展上小编终于见到了出自造车新势力天际汽车的 天际ME7，此前就听闻这款车的定位是“5+X智能电动SUV”，那这款智能电动SUV到底有何优点呢？外观方面ME7的外观使用了“先锋重构美学”的设计语言，整体造型科幻感十足。
实际续航能力推算以单程25公里消耗表显30公里为基准，若用户每日通勤50公里，理论表显消耗为60公里。假设天际ME7的NEDC续航为530公里（以常见配置为例），则满电状态下可支持约8天通勤（530÷60≈8）。即使考虑冬季低温或夏季极端空调需求，其实际续航仍能覆盖一周工作日的通勤，无需频繁充电。
天际ME7、威马W6、爱驰U5,如果作为六一礼物,你选谁?
若在天际ME威马W爱驰U5中作为六一礼物选择，威马W6是更优选项，以下为具体分析：天际ME7设计亮点：采用内凹全封闭式前脸、贯穿式LED日行灯，尾部设计与前脸呼应，整体造型现代且辨识度高。座舱配置：三块大屏构成主要交互界面，搭配怀挡机构，科技感与驾驶体验兼具。动力续航：电机最大功率160kW，峰值扭矩330N·m。
销量数据低迷：以爱驰汽车为例，6月爱驰U5销量为181辆，5月销量为65辆，4月销量337辆；天际汽车6月ME7销量为186辆，5月178辆，4月211辆。威马汽车2021年上半年累计销量57万辆，与一线新势力“蔚小理”及二线新势力哪吒、零跑相比差距巨大。
天际不是蔚来那种不缺钱的风口企业，也不是大众那样多年积累下来的巨无霸，ME7的上市发布会因此没有什么大排场，而是以“麻雀虽小，五脏俱全”为标准，类似一场技术沟通会，力求最高的信息传达效率。也恰恰是这样的一场发布会，或多或少透出了天际的生命力。
爱驰U天际ME零跑汽车等：均通过发布会发布量产车型，但需尽快建设工厂并实现量产，否则可能因资金耗尽而退出市场。新车上市后：交付与质量问题成关键少数造车新势力实现新车交付（如蔚来ES威马EX5），但交付规模和质量问题直接影响投资者信心和后续融资能力。
天际ME7和赛那SIENNA哪个更值得入手?
1、从车身尺寸来看，赛那Sienna的车长、车宽、车高、轴距要比天际ME7更大。天际ME7和赛那Sienna配置对比 天际ME7 赛那Sienna 至于配置，分别以天际ME7和赛那Sienna的热销车型进行对比，天际ME7要比赛那Sienna的配置更加丰富，多出了全景影像、定速巡航系统、自动泊车辅助（APA）等配置。
2、不是很值得，价格有点贵，其他挺好的。天际ME7是天际汽车旗下中型SUV。SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
3、长空ME7的设计风格或是归属于比较好看、合乎流行电动车品牌的设计风格，选用全封闭式的进气格栅给人的第一印象是非常光滑的，而由品牌标志、围绕式led灯条及其动态性U形灯围合出的ME7在灯光效果照亮的情况下更为震撼。
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文章不错《天际ME7值得买吗(天际me7测评)》内容很有帮助